刘晓东：港珠澳大桥岛隧工程实践与体会

5月10日-11日，由上海市土木工程学会和同济大学联合主办的2018IBTC（第七届）国际桥梁与隧道技术大会（以下简称“IBTC桥隧大会”）在上海世贸商城顺利召开。为期两天的会议通过近50个主题报告，针对路桥隧重大工程新技术、新理念、新方法、新材料、新成果诸多方面进行了全产业链深入探讨，共商交通基础设施建设的发展与未来，为业界呈现了一场巅峰盛会。

港珠澳大桥岛隧工程实践与体会

港珠澳大桥岛隧项目总设计师  刘晓东

一、概况

高风险工程，须克服的主要挑战：

• 非常差的岩土条件

• 超长的沉管长度（5664米）

• 深埋及大跨度（回淤> 20m）

• 世界最大管节（管节76000吨）

• 变化多端的恶劣气候和波浪条件

二、建设思想

➢    以风险预控为目标

➢    以精细化勘察为基础

➢    以科研为支撑

➢    以专用设备开发为保障

➢    设计施工联动

➢    全面实行“大型化、工厂化、标准化、装配化、信息化”

➢    以“人工岛快速成岛、沉管预制、专用设备制造”为关键线路

三、关键技术

1.精细化勘察

2.深插钢圆筒快速筑岛

首次采用深插大圆筒——当年开工当年成岛

100天完成超过30米厚软基固结沉降；圆筒兼做基坑围护结构

不在海上生产一方混凝土，岛上没有采用一根桩基础

3.沉管沉降控制对策

4.半刚性沉管结构与记忆支座

5.沉管工厂化预制

6. 外海沉管安装

7.主动止水整体安装最终接头

采用12000T起重船进行6000T级吊装,海上1天实现沉管贯通

四、体会

■   风险控制是工程的核心，特别如沉管工程

■   更加重视勘察的精细化、原状性

■   需求引导设计

■   标准化、工业化与本质质量、本质安全

■   多学科技术融合是趋势，也是创新源泉